Así lo ha afirmado hoy, Rafael Simancas, portavoz del Grupo Parlamentario Socialista en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, durante una rueda de prensa en la sede palmesana del PSOE, en la que ha explicado a los medios de comunicación locales las principales reformas de la actual Ley de Régimen y Servicios Económicos de los puertos de interés general del Estado cuya aprobación por el pleno de la cámara tendrá lugar dentro de pocas semanas.
Simancas reveló que la reforma de la Ley “proporciona a la náutica deportiva un marco normativo privilegiado”, reflejo, dijo, “del compromiso del Gobierno de España y del legislador en apoyo a la promoción del deporte y la formación deportiva”.
En este sentido, el portavoz del PSOE enumeró “la serie de ventajas que recoge la Ley”, a saber: Exención de la tasa de actividad a entidades sin fines lucrativos y de interés deportivo. Bonificación cien por cien en la tasa de señalización de ayuda a la navegación para barcos de vela de hasta 12 metros de eslora (antes eran 7 metros) y para barcos a motor hasta 9 metros de eslora (antes eran 7 metros también). Bonificación en la tasa de embarcaciones deportivas, en atraque en cerca de un tercio y un 30% de bonificación en la tasa de ocupación para clubes náuticos sin fines de lucro. Además del privilegio ya citado de que “todos los puertos deportivos en los que la vela sea determinante no van a necesitar de concurso para la prórroga de sus concesiones”.
Preguntado si dicho privilegio también va a ser extensivo a las marinas, Rafael Simancas, negó dicha posibilidad advirtiendo que “la Ley no contempla” dicha excepcionalidad para ellas, porque, puntualizó, “su situación no es igual y por tanto su tratamiento es distinto”. Simancas reconoció a Gaceta Náutica que su grupo parlamentario al igual que el grupo parlamentario del Partido Popular han tenido muy en cuenta las peticiones al respecto realizadas por la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares, unas islas reconoció que “como en ningún otro sitio de España la náutica deportiva tiene un peso específico”.
Cabe recordar que la posibilidad de prorrogar la concesión es una vieja reivindicación de los clubes náuticos y que en una vez que la nueva Ley de Puertos entre en vigor y recoja lo afirmado por el portavoz del PSOE, habrá terminado el agravio comparativo que ha existido y todavía existe entre unos y otros clubes náuticos por el lugar de su ubicación portuaria, en cuanto que la Ley de Puertos de Baleares ya contempla dicho privilegio de prórroga automática que la actual Ley de Puertos del Estado aún en vigor por el contrario no recoge.
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